Зхао Баокин се већ 24 године бави камионима за превоз цистерни. Последњих година углавном узима Кунминг као центар, превози дизелско уље до аутопута и градилишта у провинцији Иуннан. Такође је познат у индустрији. Његови пријатељи из круга вољни су с њим разговарати о проблемима избора и употребе возила. Четири од пет тешких камиона којима сада управља је Схандека Ц5Х, а веза са Схандеком почеће у другој половини 2017. године.
"Пре него што сам купио Схандека, имао сам три марке аутомобила. У другој половини 2017., пошто се аутомобил требао повући и отпустити, желео сам да променим аутомобил јаче снаге и веће ефикасности." Пошто сам и раније учествовао у размени искустава о вредности хидрауличног успоравача Кинеске тешке паре, Зхао Баокин је био дубоко импресиониран одличном маневрибилношћу возила. па је "невољко" купио тада највишу конфигурацију од 340 коњских снага 8 к 4 Схандека.
Након што је Схандека пуштена у рад, то је донијело Зхао Баокин велико изненађење. "Схандека је скупо купити и јефтино је користити." На пример, она је такође повукла 20 тона дизел горива у Ксисхуангбанна. Схандека користи лагане лименке од алуминијских легура које су 3-4 тоне лакше од лименки. На уштеди уштеде више од 1.000 иуана, а узраста му је 32 године. Зхао Баокин из Схандека упропастио га је у знак похвале због његових узастопних малих изненађења.
Због своје услуге на аутопутевима и градилиштима и кишне сезоне у Иуннану од јуна до августа сваке године, Схандека Зхао Баокин претрчао је 180.000 километара у неколико месеци. Дакле, Зхао Баокин је свој камион Сханде опремио хидрауличким ретардером Синотрук. Моја Схандека 180.000 километара нисмо променили кочиону плочицу, пријатељ и ја смо купили Схандека, 220 000 километара само је променила кочиону плочицу, само из страха. Поред тога, својим одличним квалитетом, Схандека чини да Зхао Баокин осећа предности предности аутомобила више очигледним. Из тог разлога, Зхао Баокин је за само две године купио три Схандека.
Иуннанови путеви углавном су изграђени на падинама, а кочионе перформансе су понекад опасне по живот. Инцидент у априлу 2017. учинио је Зхао Баокин незаборавним целог живота. Истог дана, Зхао Баокин наишао је на неуспјех кочења током вожње друге марке возила. дугачак стрми нагиб, јер је то био земљани пут, брзина је била 20 километара, али брзина возила је постајала све већа и бржа, а ја сам се осећао неконтролирано, па сам био спреман да скочим. Срећом, убрзо сам се смирио, повукао ручну кочницу (ваздушна кочница), али ипак сам клизнуо четири или пет стотина метара пре него што се кочница зауставила и догодила се скоро несрећа. У то време сам се срушио на земљу и пушио пола пакет цигарета пре него што сам се усудио да уђем у аутобус. „Често је говорио да квалитета аутомобила, све док је возио у Иуннан да провери велико оптерећење, знате шта је добро или лоше.
"У фебруару 2018. године, мој колега и ја отишли смо до Пуер-а у Каисхандеки. Била је то такође дугачка стрма падина. У то време је била брзина око 60 километара. Због саобраћаја испред мене зауставио сам Схандека у року од 100 метара. Хидраулички успоривач је једном заувек решио проблем спуста. ''
Управо је Схандека изврсне свеобухватне перформансе покорио "старог возача". Истовремено, десетине милиона корисника Схандеке такође сведоче и расту заједно са Синотруком.
